Работа посвящена развитию теории и методов формирования и эксплуатации транспортных систем на основе экономической эффективности. Разработан комплекс моделей и методов формирования территориальных транспортных систем предусматривающих определение их уровней и функциональных элементов, принципов сочетания объектов различных уровней системы используя кластерную систему. Рассмотрена методика структурно-параметрического синтеза и оптимизации функционирования многоуровневых систем, которые позволяют провести распределение финансов на содержание различных уровней системы. Предложена методика оценки экономической составляющей критерия эффективности функционирования транспортной системы с транспортным коридором. Разработана математическая модель взаимодействия железной дороги с морским портом при прямой перегрузке судна в логистическом парке транспортного коридора, которая позволяет оптимизировать затраты на эти операции. Предложены математические модели определения параметров верхнего строения системы железнодорожного транспорта для пропуска тяжеловесных и крупногабаритных грузов, транспортными коридорами, позволяет повысить скорость пропуска подвижного состава. Для повышения эффективности таких систем разработана методика и алгоритм создания интермодального логистического парка, как главного звена обработки международных грузопотоков и возвеличит их объем. Проанализированы причины загрязнения окружающей среды инфраструктурой транспортных систем и предложена ряд методов уменьшения их влияния за счёт оптимизации использования технических характеристик транспортных средств и очистки загрязнения сточных вод и отдельных территорий.

Для научных и инженерно–технических работников, связанных с проектированием, эксплуатацией, развитием и управлением территориальными транспортными системами.