В книге рассмотрена проблема формирования структуры ремонтного цикла автомобилей и их составных частей с учетом сроков службы изделий. Для решения этой проблемы предложена методика, сочетающая в себе итерационный и рекуррентный методы динамического программирования с эвристическими процедурами, позволяю-щими отсеивать заведомо неэффективные решения и сокращать объем вычислений. На примере двигателя КамАЗ-740 показано, что переход к рациональной структуре ремонтного цикла позволяет достичь установленной долговечности двигателей.

При определении целесообразности замены работоспособного элемента совместно с уже отказавшим элементом предложено использовать условно-допускаемое значение диагностического параметра. Установлены критерии назначения типовых ремонтных воздействий, в том числе критерии предельного состояния двигателей для назначения им капитального ремонта.

Предложены постановка и решение многокритериальной задачи распределения ремонтных работ между автотранспортными и авторемонтными предприятиями.

Книга предназначена для научных работников, аспирантов и специалистов по ремонту автомобилей, а также может быть полезна при подготовке инженеров технических специальностей, связанных с техническим обслуживанием и ремонтом автомобилей, строительных, сельскохозяйственных и других машин.