Приведен практический опыт проектирования и испытаний автоматизированных автомобильных передач. Рассмотрены конструкции автоматического гидравлического привода сцепления, дана методика расчета и анализа качества работы.
Ряд глав посвящен созданию и постановке на производство диапазонных гидропередач (ДГП), выполняемых по схеме: гидротрансформатор (ГДТ) — сцепление — ступенчатая коробка передач с ручным управлением. Приведены результаты стендовых и доводочных испытаний. Приведены расчеты геометрии лопастных колес ГДТ и методика доводки характеристик ГДТ. Изложены результаты работ по созданию нового ГДТ для автомобиля "Чайка".
Дан анализ кинематических схем новых планетарных коробок передач (ПКП) с малыми внутренними потерями, имеющих 6—12 ступеней переднего хода. На базе этих ПКП приведены схемы управления 9- и 12-ступенчатых передач. В заключительной главе даны расчеты муфт свободного хода, усилителя привода сцепления и методики расчета переключения фрикционов.
Для инженеров, занимающихся разработкой автоматизированных автомобильных передач, может быть полезна студентам и аспирантам вузов.