Рассмотрены теоретические предпосылки для перехода обслуживания и ремонта тягового подвижного состава Российских железных дорог от системы планово-предупредительного ремонта по пробегу к новой энергосберегающей системе обслуживания по реальному техническому состоянию. Рассмотрены механизмы старения электрической изоляции. Проведен анализ абсорбционных процессов в многослойной неоднородной изоляции тяговых электродвигателей.
Предложены новые диагностические параметры — напряжение саморазряда и возвратное напряжение. Дана методика определения остаточного ресурса изоляции тяговых электродвигателей. Приведены технические решения для реализации новых способов диагностирования изоляции.
Рассчитана на инженеров и техников, занимающихся проектированием, монтажом и эксплуатацией электрооборудования тягового подвижного состава железных дорог, а также будет полезна студентам и аспирантам высших учебных заведений железнодорожного транспорта.